??在大连市普兰店区与长海县之间的海域上，一项备受瞩目的超级工程正在如火如荼地推进——它就是国道长长线（大连市长海大桥工程）。尤为引人注目的是，其跨海段长度达到约19公里，标志着我国高纬度寒冷海域桥梁建设技术迈向新的高度。

??一座用于主桥施工的钢结构栈桥修建已延伸至海域中部

??该项目路线全长约25.5公里，由中建股份承建，北起鹤大高速皮口收费站，南至长海县大长山岛，如同一条巨龙蜿蜒跨越海湾。作为《国家公路网规划》中G507的重要组成部分，这座大桥的建设将首次实现长海县与大陆的陆路直连，从根本上破解制约海岛发展的交通瓶颈。

??长海大桥施工现场

??“大桥穿越海域环境复杂，为此该工程采用了多项适应性技术。”大连市长海大桥工程项目指挥部执行指挥长高杰介绍，该工程主通航孔设计为跨度760米的双塔斜拉桥，以满足航道需求。路线设计特意绕避生态敏感区，并预留专用廊道穿越海域生态保护区，力求实现工程建设与海洋环境保护的协调统一。其庞大的体量与复杂的水文条件，对施工组织、材料耐候性和基础稳定性都提出了极高要求，堪称东北地区交通建设的标志性工程。

??长海大桥项目安全生产

??目前，施工现场已形成全面攻坚态势。主桥段施工平台搭设、钢护筒沉放等关键基础作业稳步推进；东西引桥区桩基施工与平台建设同步展开；陆域段路基、桥梁下部结构等多个作业面正平行施工，全线钢栈桥加速延伸，为物料运输提供了坚实保障。全体建设者正紧扣节点，全力保障这项重大民生工程安全、优质、高效推进。

??“打桩船+钓鱼法”推进建设

??长海大桥的建成，远不止于创造一项“长度纪录”。它将成为大连东部“皮杨-长海”旅游区发展的交通脊梁，为海岛渔业、旅游业的升级注入强劲动力，对完善区域综合交通运输体系、促进城乡一体化发展、巩固海防具有重大而深远的战略意义。这座跨越天堑的通道，正承载着民众便捷出行的期盼与区域协同发展的蓝图，逐渐从图纸变为现实。